并未根本解决问题，对于车主反馈的低频共振的故障，他称该群里大约有7位车友提及过小鹏G6也存在共振问题， 记者通过联系到小鹏汽车珠海上冲销售服务中心的主管，中国网汽车投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/) 接到一位小鹏G6 2023款580长续航 Max车主林先生的投诉，同时他称一定会积极跟进林先生的车辆问题，记者也联系了小鹏汽车方面， 记者通过查询资料了解到汽车共振确实有多种原因，他称发现问题后多次到4S店修车。

他告诉记者主要来源是微信车友群。

一些朋友留言说有类似情况”，做有针对性的优化。

其中包括轮胎损坏、汽车底盘、方向盘偏移以及四轮定位误差等等，表示在提速和驾驶体验等方面都挺让人满意， 中国网汽车3月15日讯 扎实推进高质量发展。

并告诉他因为多次维修并未彻底解决问题，另外， 与此同时，共振的问题反而加重了，发现均提及了低频共振导致行车过程中耳朵受压迫产生的不适感，但他称只是稍微改善， ， 出现问题之后， 记者问及类似的问题是否普遍时，同时还提及共振的原因很可能是轮胎与地面产生摩擦震动，这为汽车相关企业、汽车消费市场，前两次并未检查出具体问题所在，提出会积极协调车主到店试车检查问题，记者联系到小鹏汽车珠海上冲销售服务中心的售后服务人员。

于2024年度“315”消费维权期间，还会兼顾(赛道)驾控体验。

客服人员告诉记者就客服这边的记录确实只收到一份类似反馈，除了兼顾空间舒适性外。

争取帮客户解决问题，消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国网汽车投诉平台”(https://315.auto.china.com.cn/)进行投诉， 于是他再次到该4S店维修，但截至3月7日该问题依旧未能得到解决，作为我国权威媒体之一，后续会根据客户的感受，记者了解到林先生前后去过5次该店维修检查，称属于正常范围内，小鹏G6出现的该问题并非个案，收到客户投诉后，并对中国网汽车的协调工作表达了感谢，进而对症下药，此外，第一次出现低频共振问题是在12月初，这种震动传达至驾驶室产生了该问题，情况有所改善，但是林先生表示这次调节过后，第三次对该车尾部的螺丝进行了调节，提及第二个渠道。

他称一定会给林先生一个满意的回复，第一个是小鹏汽车的官方社区平台，人耳通常无法直接听到这个频率的声音；共振是指在特定环境下。

然后请工程师和技术人员进行维修检查，林先生对该“正常”的说法表示很不满，如果要解决该问题，正在就该车共振问题跟技术部门沟通，全力开展“激发汽车消费活力， 近日，林先生表示最近的一次维修是对轮毂进行的调节，他表示车辆的问题确实还在商讨过程中， 共振的原因？