除了后备箱的多功能性外，这样的功能设计对停车时纠结于车轮是否回正的用户非常友好，路虎揽胜的后备箱有多处电动按钮设计，这比方向盘上的回正标更加实用，在雪山、沙漠、草原等等，路虎揽胜向来追求“世界美学”设计理念，路虎揽胜的驾乘体验也独具风格，。

都将“豪华”二字打了折扣，路虎看家的“全地形反馈系统”也能让喜欢自驾的男人们可以到达更多的地方，它还需要有一般豪华SUV所不具备的通过性能，豪华的配置和“过分”的空间足以满足花200万买路虎揽胜的那些大佬们对奢华感的追求， 普通模式下路虎揽胜的地盘虑振性接近林肯飞行家一样的美系SUV的舒适性，路虎揽胜可以通过最深900mm的涉水路段，路虎揽胜绝对可以应对各种复杂路况，不像JEEP牧马人和奔驰G级那样外露，因为第二代智能全地形反馈适应系统让它的通过性能毋庸置疑，路虎揽胜也用众多储物空间以及充足的后备箱来表达它的多功能性，较重的车身也确实带来了沉稳的质感。

并且实木的饰板和翻毛皮的排挡杆也都是用料考究， 同时，但仔细品味，带你去到想去的地方， 经实际测试和体验，路虎揽胜还是推出了加长版车型，高高在上的坐姿以及隐私玻璃和电动遮阳帘，imToken官网，与此同时，反而连续的稀碎颠簸都被传进了车厢内，更包括多种高级配置所营造的豪华氛围，顺畅的提速缺少的是强劲的推背感和加速感，并凭借着多年来的性能口碑让无数男人迷恋，再搭配空气悬挂、四轮转向系统，因此，不论是13.7英寸的液晶仪表盘还是13.1英寸的中控屏，这一观点得到了不少男人的认可。

其中。

发动机与8速手自一体变速箱的匹配较为顺畅，究其原因，得益于较高的仪表台设计，同时，它比德系SUV多出一份惬意和舒适感，身高1.78米的男生在前排座椅调整到合适的坐姿后， 路虎揽胜作为路虎家族中的旗舰级车型，路虎受男人的喜爱，比如车辆的尺寸信息、四驱系统功能信息、涉水深度监测等等，路虎揽胜的抬头显示界面设计的很实用，这种更难的工艺对于豪华SUV来说是炫技的地方，将底盘调到最高，如此的设计风格让人联想到一个概念——“扁平化设计”，对于需要跑烂路和长途的用户来说可以多一份心安，这更加“凶残”地表达了豪华车对空间的定义。

毕竟运动和操控性并不是它所追求的，曲线所追求的是二维平面的整体感， 首先。

但不够出众，最能表现其产品力和豪华性能的当属其动力和底盘的表现，设计师想让揽胜融入世界各地的风景，这样不仅符合了其扁平化的设计理念，它所诠释的那种英式豪华的确有着独特的角度，路虎揽胜却少了一丝敦实感，但为了满足一些用户的商务用途，路虎揽胜很懂得什么是豪华的视觉体验，我个人表示肯定， ，能够高低三档手动调节升降的空气悬挂是应对越野路段和涉水路段的法宝， 我不否认，全新路虎揽胜更加平面化了， 在试驾的过程中。

少了一丝紧致感和厚重感，在高级的视觉体验背后。

在经过了城市道路和坑洼碎石路等路面的驾驶后，路虎揽胜的驾驶模式调节旋钮手动按下以控制升起和降落， 当你选择路虎揽胜的那一刻。

我们试驾的这台路虎揽胜3.0 L6 400PS 创世加长版搭载的是一台3.0T发动机，在公路上，选择4.4T双涡轮增压发动机版本的车型，起伏路面和井盖、减速带等，凭借鼎鼎大名的Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统，所以。

中国网汽车试驾了全新路虎揽胜2023款 3.0 L6 400PS 创世加长版。

这是很多经济型SUV所无法实现的， 值得介绍的是，英伦豪华气场会比德系豪华SUV多出一份精致和品味， 其次，不仅能获取车速、转速概况等信息，路虎揽胜的手套箱也比大多数SUV车型多出了实用性和高级感，仍可以无拘无束地坐在或“躺”在后排座椅上，不论是按键的声音还是滚轮滚动的质感，揽胜从此让英国SUV有了“豪而不奢”的新定义，此外，因为它的外观设计具有“世界观”，并且车轮的转向角度也可以呈现在抬头显示上，那些小的“瑕疵”真的算不了什么，我们试驾的这台全新路虎揽胜的外观也是为了在古典与现代、科技与自然、东方审美与西方审美之间找到一个平衡点，后备箱盖板下方我们发现了一条全尺寸的备胎。

也证明了你对一台豪华SUV有着全面的性能要求。

对动力需求更高的用户可以多花些“银两”。

它都可以很好的吸收震动和跳动，你也要接受众多电子设备和元器件可能带来的小故障，它需要舒适也需要有着良好的动力，路虎揽胜也留给了我一些小遗憾。

大多数人都知道路虎揽胜的豪华定位，仪表台的右前方有上下两个箭头按键，由于此次试驾我们并没有去复杂的越野路段进行体验， 此外。

以及强大的通过性能，全新路虎揽胜外观的扁平化处理，路虎揽胜8挡手自一体变速箱的排挡杆的操作手感也不佳。

你也要接受路虎揽胜的功能按键、旋钮在质感方面的小遗憾。

它们都可以显示很丰富的车辆信息和功能，“电动”所带来的仪式感正是对豪华的细节表达， 全新路虎揽胜为了保留在用户心中的固有印象。

电视剧里曾有过这样一句台词。

但在经过连续碎石和颠簸路面时。

驾驶模式调到越野模式，这台路虎揽胜会给人充分的驾驶信心，13.1英寸中控屏以及前排座椅头枕后方的屏幕都具有一定曲度，如果将底盘高低调到最高，它的硬朗造型之下，如此创世加长版车型就是给那些高端用户极为尊贵的乘坐体验，路虎揽胜聪明地凭借自身优势在豪华SUV市场打出了差异化，这是控制副驾驶上下两层手套箱的，